W efekcie tych zdarzeń średnia cena benzyny EU95, w ujęciu rok Uzupełnij konto bez prowizji w Amarkets do roku, wzrosła o 22%, oleju napędowego o 34%, a autogazu o 21%. Pomimo tego, zużycie paliw transportowych w Polsce zwiększyło się o 5% w stosunku do 2021 r. Do Polski sprowadzono około 13,7 mln m3 paliw gotowych z zagranicy.

Samochody osobowe i dostawcze będą mogły być wprowadzane na rynek unijny jedynie po spełnieniu wymogu redukcji emisji, co oznacza odejście od stosowania w samochodach tradycyjnych paliw silnikowych. Promocję odnawialnych źródeł energii przewidziano również w ramach rewizji dyrektywy dot. W swoim raporcie POPiHN przedstawiła również szersze, globalne spojrzenie na przemysł i handel naftowy. Najważniejszym czynnikiem mającym wpływ na światowy i europejski rynek paliw zdecydowanie była wojna w Ukrainie. Jej silnie destabilizujące skutki były widoczne w Polsce pod postacią częstych wahań cen, zerwanych łańcuchów dostaw oraz zwiększonego zapotrzebowania na paliwa w związku z intensyfikacją transportu drogowego przez Polskę oraz znacznym eksportem paliw do Ukrainy.

Zużycie paliw i nośników energii w 2020 roku

Wzrosło zapotrzebowanie na LPG – o 7 proc. W porównaniu z pierwszym kwartałem 2023 r., do 1,2 mln m sześc. – i na paliwo Jet – o 10 proc. W ostatnich latach zużycie energii elektrycznej w Polsce ulegało wahaniom. Jak wynika z danych GUS, największe zużycie na jednego mieszkańca odnotowano w 2021 roku i wyniosło ono ponad 830 kWh. Rok później wartość ta zmniejszyła się do poniżej 800 kWh, a w 2023 roku dalszy spadek doprowadził do poziomu niecałych 790 kWh.

Tyle prądu i gazu zużywają Polacy. Oto co się stało w ciągu 10 lat

Jej dzienne wydobycie wynosiło ponad 10 mln baryłek, z czego połowa była przeznaczona na eksport. Dawało jej to drugie miejsce na liście eksporterów ropy. Przed wybuchem wojny z Rosji pochodziło 27% unijnego importu ropy, blisko 50% importu węgla oraz ponad 45% importu gazu ziemnego. Odcięcie się od tak dużego producenta surowców energetycznych było możliwe dzięki zwiększeniu dostaw z krajów, takich jak Arabia Saudyjska czy USA.

Zmniejszył się udział importu w polskim rynku paliw płynnych. Spoza granic Polski pochodziło łącznie 10,49 mln m3 paliw, w porównaniu do 10,72 mln m3 rok wcześniej. Dało to w sumie 30% udziału importu w rynku, wobec 32% w 2018 roku. Mniej niż rok temu sprowadzono oleju napędowego i benzyn, wzrósł natomiast import gazu płynnego LPG. Po pierwszym kwartale 2024 r. Konsumpcja paliw w kraju jest na stabilnym, zbliżonym do ubiegłorocznego poziomie – podaje POPiHN.

1. Samochody osobowe i dostawcze będą mogły być wprowadzane na rynek unijny jedynie po spełnieniu wymogu redukcji emisji, co oznacza odejście od stosowania w samochodach tradycyjnych paliw silnikowych.
2. Pomimo wybuchu wojny oraz wzrostu cen energii, Unia Europejska utrzymuje obrany kierunek polityki klimatycznej.
3. Najszybciej rosła sprzedaż benzyn silnikowych, która zwiększyła się o 6% do 6,43 mln m3 i był to piąty rok z rzędu intensywnego wzrostu tego segmentu.
4. Sprzedaż na tych stacjach w 2022 r.
5. Do Polski sprowadzono około 13,7 mln m3 paliw gotowych z zagranicy.

Oto plan rządu na ceny energii i mieszkania. Minister zdradza szczegóły

Km, co stanowi wzrost o 35,4 proc. W 2023 roku czynna sieć gazowa osiągnęła długość 162,2 tys. Km, notując wzrost o 1,9 proc. W porównaniu do roku 2022. Mimo rosnącej liczby odbiorców o 2,1 proc., zużycie gazu przez gospodarstwa domowe spadło o 4,1 proc.

GUS zauważa, że od 2013 do 2023 roku obserwuje się tendencję spadkową w zużyciu prądu przez gospodarstwa domowe. Jest to związane głównie z poprawieniem efektywności energetycznej oraz modernizacją sprzętu AGD na korzystniejszy pod względem energooszczędności, co znacząco wpłynęło na zachowania mieszkańców. POPiHN to działająca od 1995 roku organizacja branżowa zrzeszająca działające w Polsce firmy paliwowe i logistyczne.

Transformacja energetyczna drogą do energetycznej niezależności

Jednak Polska poradziła sobie w tych trudnych warunkach bardzo dobrze. Uruchomienie nadzwyczajnych środków, takich jak wzmożone dostawy paliw do punktów sprzedaży detalicznej oraz wydłużenie godzin ich pracy czy też zaangażowanie wojska w logistykę dostaw paliw, zapewniło dostępność paliw na stacjach i ustabilizowało sytuację. Od 2013 do 2023 roku długość sieci cieplnej w Polsce zwiększyła się o 5,9 SteelEye reorganizuje ofertę regtech z dodatkiem danych rynkowych Refinitiv proc., co przekłada się na 1422 km.

Nie zwalniają prace nad regulacjami zaproponowanymi w ramach pakietu Fit for 55. Ustalono Us Stock Market rozszerza Bull Run na terytorium rekord nowy kształt unijnego systemu handlu emisjami. Gałęzie gospodarki dotychczas objęte systemem do 2030 r. Powinny zredukować emisję CO2 o 62% W 2027 r. Ma powstać nowy system handlu emisjami (ETS II), który obejmie mieszkalnictwo oraz transport. Uzgodniono także, że od 2035 r.

W swoim raporcie POPiHN zwraca uwagę na fakt, jak działania na rzecz klimatu wpisują się w politykę bezpieczeństwa energetycznego kraju. Duża zależność od zewnętrznych dostaw surowca niesie ze sobą ryzyko, a szansą na jego ograniczenie jest stopniowa elektryfikacja transportu oraz rozwój paliw niskoemisyjnych, zwłaszcza produkowanych własnymi zasobami. Obecna sytuacja geopolityczna tymczasowo zwiększyła rolę paliw kopalnych, co utrudnia proces odejścia od nich w Polsce. Spowodowane jest to brakiem technologii, mogącej w krótkim czasie zastąpić paliwa otrzymane w procesie przetwarzania ropy.